中国杯官网快讯：9月8日早晨6点，骑士号按照预先计划抵达“扬帆万里”南下航程的第一站大连，顺利停泊在星海湾游艇会码头，完成了“扬帆万里”南下航程的第一航段：天津至大连。
    和水手青蛙的电话采访中得知，在大连，水手们的重要工作是检修骑士号伤痕累累的发动机。

水手日志：青蛙
2008年9月8日于大连
    9月5日晚9点，在天津港务局的帮助下省去了很多出港的繁琐手续，我们出港的速度非常快、非常便利。

    因为明早要赶到曹妃甸（首钢新址）配合深圳卫视的拍摄，骑士号晚上马不停蹄的赶路。
    在启航仪式带来的兴奋劲还没有完全退去的时候，麻烦就来了。船长（王庆）检查机器的时候发现波箱进水了，而且情况越来越严重。导致使用发动机的时间要尽量减少，而且转速还不能太快。这就意味着我们从天津的大连的航段要靠风来完成了！
    屋漏偏逢连夜雨，就在我们发现发动机故障的同时，吹的好好的东南风一下就停了，风速从12节一下就降到5节，航速也从5节掉到2节。大家心情都有些不爽，好在曹妃甸的距离只有20几海里，再晚也会在9月6日早上到达。
   
    9月6日早上，我们完成了曹妃甸的拍摄任务，启程赶往大连。由于连续的夜航，大家实际上都非常疲倦，但也只能轮流睡觉休息,而且现在的天气已经很冷了，特别是晚上，我们必须穿上棉大衣。
   一路上什么都好，就是速度慢的只有两节，骑士号晃的很厉害，好在飞来了几只小鸟，和我们作伴。时有时无的东南风的陪伴下，我们在9月8日的早上6点抵达了大连。
    
    在大连，关键是要检修好骑士号的发动机。在深圳和中国杯水手长张廷辉沟通得知，骑士号引擎由于经过扬帆万里的长距离航行，引擎基座避震机脚出现了不同程度的损伤，为确保顺利完成南下航段的航程，和船长王庆沟通后决定延长在大连的停靠时间，给骑士号做个大修。

下图内容：猜猜船长王庆穿着军大衣在干什么？？答案：打电话！


领队米饭在休息！


水手海带在休息。


下图：航速表显示船速现在只有1.67节。


下图：骑士号发动机转速表显示。


下图：风速表显示风速只有2.7节。