“扬帆万里”水手日志 青蛙（赵光运、中国杯帆船赛水手）
2008年8月30日
 
    最后的一站了，大连到天津。
航距有200海里，船长查过这两天的天气，风向以东南为主，风力有点偏小只有5－10节。

    8月27日下午15点，我们从大连出发前往大连。
航行中没有遇到什么麻烦，只是零星有一些渔网，渔船。40海里的航程之后，28日凌晨2点我们到了位于辽东半岛西面的鸟岛，晚上的能见度不好，船长决定下锚，等到早上再上岛进行拍摄。4个小时的时间很快就过了，经过协商，我和船长王庆开着橡皮艇带卫视的两位记者上到，米饭、海带留守骑士号。

    28日晚，很大的雾，能见度只有大概0.2海里，航行中我们只能靠雷达来锁定其他船只的方位，单是这就还好了，怕就怕渔网了，因为能见度很低，渔网基本是看不到的了，不过我们是幸运的，一晚上安然无恙。

    29日晚上，在还有20海里就到天津港的时候，麻烦终于来了，本来我们走的是大船的锚地，以为这样就没什么问题了，但我们想的太简单，渤海湾的渔民简直是无孔不如，很多渔网，还有最危险的鱼栅，鱼栅就是用两根大的竹竿倒插在水里面，用来固定渔网，如果固定渔网的竹竿被我们的螺旋桨打到，那后果真是不堪设想。大家都打起了12分的精神，总算有惊无险的走出这片水域。

    想着就可以入港了，大家都很兴奋，只是没想到，进天津港是一波三折。
首先是我们进港的时间不对，已是晚上8点多，因为我们船小的原因，天津港交管不允许我们进港，怕我们影响大船的进出。在我们的再三要求下，交管中心最后还是同意我们连夜进港。进港的时候还顺利，不过好事多磨，后面还有一个船闸和一个吊桥等着我们了，船闸是用来控制海河水位的，海河的水面高度和天津港的水面高度差的有3米左右，要先让船进闸，然后将船闸内的水抽出只至船闸内水位和海河水位持平，骑士号在船闸里面受到水流的影响，晃动的很厉害，放水的时间持续了30分钟左右，骑士号顺利出闸，出闸后，我们离预订靠的码头只有5海里，这时已经是30日凌晨4点了。

    这一晚船上的人都没睡，可能是因为太兴奋的原因，要知道我们只要在通过一个海门大桥，就可以到达我们的终点天津外滩公园了。

    30日早上6点我们顺利通过海门大桥，6点30分，骑士号顺利停靠外滩公园码头。
    我们计划在天津好好的维护一下骑士号，要知道，更艰苦的南下航程在等待着骑士号，等待着我们！

下图内容：领队米饭（左）、水手海带（右）准备升中国杯的刀旗！

船长终于饿了，花生顶着先！


水手海带在和码头管理局通话。

下图内容：水手海带驾驶“骑士号”小心翼翼靠岸。